Китайских автомобилей на наших дорогах стало настолько много, что диковинкой их уже не назовешь. Стадия принятия уже прошла, теперь развиваем в себе любовь к ним, пишет автор рубрики «За баранкой» Александр Карпов.

Уже проводятся опросы, которые показывают появление приверженцев той или иной китайской марки. Это говорит о том, что до появления вторичного рыка детищ китайского автопрома осталась самая малость.

Массовый выход китайских брендов на рынок автомобилей с пробегом ожидается к концу 2025 года. Об этом рассказали представители российских дилерских компаний. Автодилеры будут бороться за свою долю в этом направлении, развивая продажу сертифицированных профильных подержанных китайских машин.

Кстати, сейчас доля китайских подержанных автомобилей в структуре продаж занимает не более 5%, а к концу года их доля в сегменте иномарок с пробегом может увеличиться до 25%. Согласно статистике, с января по июль 2024 года Китай экспортировал в Россию более 540 тысяч легковых автомобилей, включая микроавтобусы. Это ровно на треть больше, чем за тот же период 2023 года. Общая стоимость ввезенных в РФ машин также подскочила на 33 процента - до 7,51 миллиарда долларов.

Ранее сообщалось, что по итогам июля 2024-го россияне приобрели 82 616 новых легковых автомобилей китайских марок. В сумме за семь месяцев 2024-го в РФ продали 497 356 новых легковушек китайских брендов (+221%). «Скорее всего, «выстоят» больше других и не слишком потеряют в цене более дорогостоящие китайские автомобили из премиального сегмента. Все-таки это авто, которые имеют более высококачественное и дорогое наполнение. Эксперты рынка отмечают, по качеству хорошо зарекомендовавшие себя китайские марки показывают надежность точно не ниже среднеевропейской. Все дело в том, что в Китае автомобили давно собирают промышленные роботы. Такие же, как в Японии, Южной Корее или в Германии.

Между тем, в России на вторичном рынке срок продажи наиболее бюджетных автомобилей немного уменьшился, но у моделей подороже он зафиксировался или продолжает расти. Так, с начала лета средний срок продажи автомобилей с пробегом начал расти, но единого тренда среди разных ценовых категорий не наблюдается.

В июле средний срок продажи увеличился на два дня и составил 38 дней. Если в июне наблюдался рост сроков продажи автомобилей в ценовом сегменте от 300 тысяч рублей до 700 тысяч рублей, то в июле он зафиксировался на уровне в 32 дня. Автомобили стоимостью от 700 тысяч рублей до 1,5 миллиона рублей начали продаваться дольше на один день: они уходят с рынка в среднем за 40 дней.

В лидеры замедления вышли автомобили в ценовом сегменте от 1,5 миллиона рублей: они прибавили пять дней к предыдущему месяцу и в основном продаются за 44 дня. Продажи машин стоимостью до 300 тысяч рублей немного ускорились. С июня сроки уменьшились на один день и составили 17 дней.

АВТОРСКАЯ РУБРИКА РЕДАКТОРА «32 РАДИО» АЛЕКСАНДРА КАРПОВА.