Истории полноценного выхода китайского автопрома на отечественный рынок еще нет и двух лет, но российские автомобилисты уже многое узнали о характере машин от своих восточных партнеров - как плюсов, так и минусов. Некоторые из них сложно объяснить с точки зрения логики и эргономики, но к ним относятся особенности (назовем их так), заложенные конструкторами машин из Поднебесной.
Например, есть такая полезная опция, как подогрев задних сидений. Что не так с этой опцией? У Changan есть ответ на этот вопрос. В кроссовере CS35 Plus New подогрев заднего дивана включается одним нажатием кнопки. После этого начинает прогреваться все сиденье. Это удобно, если в обогреве нуждается пятая точка двух пассажиров. В противном случае хотя бы один из них будет страдать от перегрева или «нижнего» холода.
В целом, эксперты советуют обратить внимание на климатические опции. У китайских авто своеобразные настройки кондиционера: чтобы прогреть салон, нужно выкрутить «печку» на всю. Это объясняется менталитетом страны, в которой автомобили производятся. Или вот, например, подогревы сидений, которых может не оказаться на машине стоимостью за несколько миллионов. Виноваты также традиции: в Китае считается, что подогрев этой зоны отрицательно влияет на мужское здоровье.
И вот в новом Exceed VX, в салоне есть только одна физическая кнопка (не считая блока управления стеклоподъемниками и регулировкой сидений). Это кнопка запуска двигателя. Все остальное - сенсорное. По мнению дизайнеров, это придает автомобилю имидж дико продвинутой техники. Однако в данном случае получился явный перебор. Кнопка аварийного выключателя здесь тоже сенсорная! Это значит, что, если что-то случится с электронными системами автомобиля, он даже не активирует аварийный сигнал. А расположена эта кнопка в центральном подлокотнике.
Также привычкой многих «китайских» моделей является назойливый звуковой сигнал каждый раз, когда водитель выходит из машины с брелоком при заведенном двигателе. Если он выходит, чтобы впустить в машину ребенка или женщину, весь мир узнает об этом благодаря громкому «бип-бип-бип-бип-бип-бип». Если вы притормозите в сильный снегопад и попытаетесь разбить лед, застрявший в «дворниках», он снова «пищит». И это дурацкое «напоминание» можно отключить не на каждой модели! Как, кстати, и так называемые «приветствия». Они есть на многих китайских автомобилях. Каждый раз, когда вы отпираете машину и открываете водительскую дверь, на мониторе «мультимедийки» начинает проигрываться видеоклип из бессмысленных абстрактных фигур и не менее абстрактных мелодичных звуков. Прекрасно! После нескольких месяцев прослушивания такого эстетического издевательства я не удивлюсь, если владельцы таких автомобилей начнут тихо ненавидеть свои машины. Излишняя сигнализация — это китайская особенность.
Кроссовер Monjaro от Geely - пример обновления, которое на самом деле только раздражает. Его режим движения меняется поворотом специальной «шайбы» на центральном тоннеле. При этом каждый раз, когда вы переключаетесь между ними, раздается характерный звуковой сигнал. Зачем? Вдруг водитель ослепнет и не поймет, что делают его руки? Неизвестно, как относятся к этой функции многие владельцы Monjaro. Возможно, они как можно реже прикасаются к этой «крутилке» и философски реагируют на бессмысленные звуки. Как и владельцы других «китайских машин» со странными «фишками».
Авторская рубрика редактора «32 радио» Александра Карпова