Весна в жизни автолюбителя традиционно знаменуется посещение автосервиса с целью выяснить, как перезимовали, что «наездили» и сколько это будет стоить.

Аккурат к этому времени большинство автосервисов готовятся повысить стоимость работ и запчастей несмотря на то, что цены уже выросли в среднем на 20% в течение 2023 года.  Основные причины - инфляция, необходимость индексации зарплат и нестабильность рубля.

Стоимость ремонта также зависит от цен на запчасти и расходные материалы. За последний год оригинальные запчасти и аналогичные товары подорожали в среднем на 15-20 %. Кроме того, свои коррективы внесли санкции и увеличение расходов на логистику. 

Согласно ожиданиям, все услуги подорожают примерно на 20 %. По словам опрошенных участников рынка, ситуация с запчастями более стабильна, чем год или два назад. Параллельный импорт и уникальные каналы дистрибуции запчастей, созданные в 2022 году, поддерживают сервис. Доля оригинальных запчастей на рынке постепенно снижается, а объем качественных параллелей растет.

Большинство запчастей популярных брендов доступны и могут быть приобретены в течение нескольких дней или недель. Без проблем можно найти запчасти для отечественных, китайских, японских и корейских автомобилей. Для владельцев бюджетных и средних марок дистрибьюторы всегда привозят качественные аналогичные товары, поэтому их тоже быстро ремонтируют.

С автомобилями премиум-класса ситуация сложнее, особенно с кузовным ремонтом. Как правило, для многих моделей не выпускается аналогичная продукция, и оригинальные запчасти приходится ждать несколько месяцев. В некоторых случаях владельцам приходится искать кузовные детали на вторичном рынке.

В то же время серьезных проблем с поставками запчастей для европейских и японских автомобилей в России нет. На рынке всегда в наличии 2-3 детали, а механизмы заказа поставщиками отлажены. Еще несколько лет назад автосервисы неохотно брались за ремонт китайских автомобилей, потому что не было ни запчастей, ни руководств по ремонту для китайских машин. 

Поскольку многие китайские автомобили все еще менее приспособлены к российским зимам, чем японские и европейские, владельцы таких машин зимой чаще прибегают к сервисному обслуживанию. В премиальном сегменте новые автомобили китайских брендов становятся все более надежными. Однако, пока рано делать какие-либо серьезные выводы о новых китайских автомобилях и брендах.

Сервисное обслуживание автомобилей сейчас находится в хорошей форме. Люди стали чаще посещать станции техобслуживания, и тому есть несколько причин. Ограниченное предложение новых автомобилей и растущие цены увеличивают спрос на ремонт стареющих машин. Водителям проще поддерживать свои автомобили в хорошем состоянии, чем покупать новые.

В среднем водители эксплуатируют один и тот же автомобиль в течение 12-15 лет, а в некоторых регионах - до 20 лет. Такая интенсивная эксплуатация приводит к тому, что автомобили требуют регулярного технического обслуживания. Подводя итог, дам банальный совет автомобилистам - следите за своими машинами, обслуживайте их вовремя и будьте осторожными на дорогах.

Авторская рубрика редактора «32 радио» Александра Карпова