В правительстве сообщили, что на реализацию льготных программ автокредитования и лизинга будет дополнительно выделено свыше 18 млрд рублей. Для справки сообщу, в 2024 году по этим направлениям распределено почти 45 млрд рублей.

Итак, сэкономить до четверти от стоимости отечественного автомобиля при его покупки могут люди с ограничениями по здоровью, медработники, учителя, участники СВО и члены их семей. А при покупке электромобиля цена снизится на 35%.

Также за счет этих средств компании и предприниматели смогут уменьшить авансовый платеж при лизинге на различную технику - от седельных тягачей до беспилотных грузовиков. Программа льготного лизинга распространяется на легковые, лёгкие коммерческие и грузовые автомобили с ДВС, набирающие не менее 1,6 тыс. баллов за локализацию, электромобили отечественного производства, высокоавтоматизированные транспортные средства.

Как отметили в российском кабинете министров, такое адресное финансирование поддержит производство в транспортном секторе и, конечно, у смежников и будет способствовать, что самое важное, обновлению автопарка в стране.

Известно, с начала года эти программы были профинансированы на 26,3 млрд рублей, при этом 17,3 млрд рублей было направлено на скидки по автокредитам и еще 9 млрд рублей - на скидки по программам льготного лизинга. Напомню ранее, министр промышленности и торговли Антон Алиханов сообщил, что на 2025 год эти меры господдержки спроса в автопроме планируется профинансировать в объеме более 34 млрд рублей. В частности, льготные кредиты - на 23 млрд рублей, лизинг - на 11 млрд рублей.

Если вам, так же как и мне, не светит ни льготного автокредитования, ни лизинга, то средняя стоимость нового авто составила 3,7 млн рублей. Жители России в 2024 году уже потратили на покупку автомобилей рекордные пять триллионов рублей. Игроки рынка отмечают, что траты будут только расти из-за того, что курс рубля относительно доллара упал, а приобретение машины остается одним из способов инвестировать денежные средства.

Ожидается, что в 2025 году средневзвешенная цена легковых автомобилей продолжит расти. При этом сократится объем продаж до 1,4 млн машин, что на 10% ниже показателей предыдущего года. Однако при негативном сценарии развития рынка падение может достигнуть и 20%. Также в «Автостате» отметили недостаток на рынке дешевых моделей класса B, которые могли бы удовлетворить потребности таксопарков и рядовых потребителей.

Скажу больше, ждать скидок на новые автомобили не приходится. Осложнение экономической ситуации в целом накладывается на тот факт, что дисконты на машины в условиях падающего рынка уже достигли пиков. Единственное, чего могут дождаться потенциальные покупатели, так это некоторых подарков и предложений, но в меньших, чем раньше, масштабах - заключили в ассоциации. Если три-четыре года назад у дилеров хватало запасов для «красивых акций», то теперь его нет. Единственным смыслом привлечь клиента скидкой может стать желание разгрузить склады до января.

АВТОРСКАЯ РУБРИКА РЕДАКТОРА «32 РАДИО» АЛЕКСАНДРА КАРПОВА.