Правительство опубликовало изменение коэффициентов, использующихся для уплаты утилизационного сбора, а также впервые разделило размер сбора для физлиц в зависимости от целей ввоза машины. Документ вступит в силу с 1 августа 2023 года.
Утильсбор на новые автомобили с двигателем внутреннего сгорания вырастет для юрлиц более чем в 3,5 раза — максимальное повышение заложено для машин с двигателем от 3 до 3,5 литра, и размер сбора составит 970 тысяч рублей вместо 259,6 тысячи за каждый автомобиль. По автомобилям с двигателем свыше 3,5 литра сбор вырастет почти в 3 раза до 1,2 миллиона рублей (сейчас 445 тысяч рублей). Причем аналогичные ставки по автомобилям с двигателем объемом свыше 3 литров начнут применяться и к физлицам - не зависимо от того, ввезли ли они автомобиль для перепродажи или для личного использования.
Как отмечают эксперты «Автостата», машины с двигателем от 3 литров - премиальные марки. «С одной стороны, здесь и маржинальность сделок выше, а чувствительность в цене ниже, с другой — это условный “налог на богатых”». Эксперты добавляют, что, несмотря на высокую емкость в физическом выражении массового бюджетного сегмента, в денежном он составляет около 1% рынка, поэтому объемы средств дает именно премиум.
Теперь 3,4 тысячи рублей за ввоз нового автомобиля будут платить только те физлица, кто импортировал машину с двигателем до 3 литров или электромобиль, и они были зарегистрированы на них в течение 12 месяцев после ввоза. По этой ставке ввезти можно не более одного автомобиля в год, иначе размер уплачиваемого за каждый автомобиль утильсбора уравнивается со сбором для юрлиц.
Отметим, что дилеры уже высказывали опасение, что такие изменения для физлиц вызовут, в частности, рост продаж машин по доверенности. Ставки для легковых автомобилей с ДВС увеличиваются и по остальным категориям. Так, меньше всего (на 68,5%) они растут для машин с двигателями до 1 и до 2 литров - до 81,2 тысячи и 300 тысяч рублей соответственно. Для автомобилей с двигателем от 2 до 3 литров - втрое, до 844 тысяч рублей.
Ранее глава АвтоВАЗа Максим Соколов, который активно настаивал на необходимости роста утильсбора с начала года, говорил, что сбор на категории автомобилей, которые производит АвтоВАЗ, вырастет как раз до 300 тысяч рублей. Покупатель продукции АвтоВАЗа роста утильсбора не почувствует: за произведенные в РФ автомобили утильсбор компенсируется в зависимости от уровня локализации, и планка ориентирована на автомобили «Лада», поэтому прямо рост утильсбора на цену не повлияет. На электромобили утильсбор вырастет в 11 раз, до 360 тысяч рублей. При этом для физлиц - вне зависимости от целей ввоза - он останется 3,4 тысячи рублей.
Помимо легковых машин сбор растет и на грузовые автомобили. При этом для седельных тягачей грузоподъемностью от 14 до 20 тонн увеличение составит 1,7 раза, но для подобных машин экологического класса «Евро-6» Минпромторг и Минтранс определят квоты, для которых продолжат действовать прежние коэффициенты расчета сбора. В Минпромторге указывают, что повышение не приведет к росту цен на отечественные машины. Однако это коснется всех остальных, в том числе из-за недополученных компенсаций на локальный выпуск - для полных нужен уровень локализации, который достигают сейчас в легковом сегменте только традиционные модели Lada.
Авторская рубрика редактора «32 радио» Александра Карпова