Минпромторг планирует поддержать разработку отечественной унифицированной модульной платформы для автомобилей массового сегмента. Речь идет о машинах гольф-, среднего и бизнес-класса. Ведущая роль в этом процессе будет отдана научно-исследовательскому и опытно-экспериментальному центру Российской Федерации в области развития автомобилестроения.
На федеральном уровне с нового года начнется реализация нового нацпроекта «Промышленное обеспечение транспортной мобильности», который нацелен на освоение выпуска конкретных видов продукции. В него включён и автопром. В его рамках и планируется осуществить разработку универсальной платформы.
Напомню, разговоры о создании единой модульной платформы начались еще в середине 2022 года, когда подавляющее большинство западных автопроизводителей покинуло российский рынок. Отечественные компании стали заявлять о необходимости и даже намерениях создания отечественных разработок.
Отмечается, унификация платформенных решений - это одна из задач стратегии развития автомобильной промышленности РФ до 2035 года. Увеличение количества автомобилей, выпускаемых на одной базе, необходимо для достижения эффективности локального производства, наращивания объемов выпуска автокомпонентов, заявили в Минпромторге. Между тем не все участники рынка разделяют оптимизм властей.
У производителей уже есть оптимальное решение для развития с точки зрения времени и инвестиций, - это локализация в РФ иностранной платформы, заимствованной в Китае. Именно по этому пути сейчас идут бренды, которые планируют заниматься глубокой локализацией, такие как новая «Волга» или «Москвич». О платформе стоит говорить всерьез после того, как в России появится своя компонентная база. На ее основе можно выпускать множество моделей в различных сегментах, которые должны удовлетворять всем запросам потребителей.
Кроме того, стало известно, Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» направила письмо на имя министра промышленности и торговли РФ Антона Алиханова с инициативой по разработке законопроекта о жизненном цикле транспортных средств. В РОАД обратили внимание, что законодательство прямо не регулирует многие аспекты взаимоотношений между автопроизводителями, дилерами и конечными потребителями. Для правового регулирования требуется принять федеральный закон, регулирующий весь жизненный цикл транспортного средства - с момента выпуска автомобиля с конвейера и до его утилизации.
В ассоциации предложили создать при Минпромторге РФ межведомственную рабочую группу по разработке законопроекта «О реализации, техническом обслуживании и утилизации транспортных средств». Дилеры заявили, что в Стратегии развития автомобильной промышленности РФ до 2035 года товаропроводящая сеть и ее значение в автомобильной отрасли сильно недооценены. Как заявил президент РОАД Алексей Подщеколдин, в перспективе прозрачное регулирование вышеописанных правоотношений позволит выделить авторитейл как новую отрасль народного хозяйства, приносящую государству существенные налоговые поступления и способствующую развитию независимого отечественного производства автомобилей и запасных частей.
Таким образом, если закон будет принят, это сделает более понятными и прозрачными отношения между всеми участниками автомобильного рынка. Владельцы машин получат дополнительные гарантии качественного обслуживания, а дилеры и сервисные центры - доступ к необходимой технической информации и запчастям.
АВТОРСКАЯ РУБРИКА РЕДАКТОРА «32 РАДИО» АЛЕКСАНДРА КАРПОВА.
