Затоваривание складов, которое отмечается с осени прошлого года, и укрепление в последнее время курса рубля привело к снижению цен на автомобили. Но как долго они сохранятся на этом уровне, сказать сложно.
При этом неопределенность на рынке и нехватка средств все же отталкивают россиян от покупки новых машин, особенно китайских. А статистика свидетельствует о дальнейшем старении личного автопарка россиян.
Так, средний возраст легковой машины достиг максимальных значений за последние пять лет. По разным подсчетам, сейчас он составляет от 12 до 16 лет. Почти 40% автомобилей — старше 15 лет.
Покупатели отдают предпочтение подержанным автомобилям не как временной мере, а как вынужденному решению в условиях роста цен на новые и отсутствия многих брендов, пишут «Известия». Чаще всего на обслуживание в автосервисы поступают машины в возрасте более 15 лет, доля таких авто составляет 36%.
На втором месте оказались машины в возрасте 10-14 лет. Они составляют 33%. Доля автомобилей, которым 6-9 лет, по данным автосервисов, - 18%. За пять лет доля наиболее возрастных автомобилей стала больше на 12 процентных пунктов.
Если раньше средний возраст автомобиля в России увеличивался постепенно, то сейчас он растет резко. Таким машинам требуется не только стандартное техническое обслуживание, но и более сложный ремонт. Это могут быть агрегатные или другие, более объемные работы.
Владельцы автомобилей в возрасте 10-14 лет тратят наиболее заметные суммы на обслуживание и ремонт. Средний чек в этой категории составил 12,9 тысячи рублей. Владельцы машин, которым по 6-9 лет, в среднем тратят 12,3 тысячи рублей за каждый визит на СТО. Третье место по размеру затрат на ремонт занимают машины старше 15 лет, сюда попадают и 20-летние, и 30-летние машины, поэтому чек по ним наиболее усреднен.
Удлинение срока эксплуатации машин связано с экономической неопределенностью и снижением покупательской способности. А также со стереотипами россиян относительно качества и надежности китайских автомобилей, с психологическими факторами и привычками автовладельцев.
Интересно, что водители теперь подбирают сервис в зависимости от возраста автомобиля. Если в первые годы владения авто многие стараются обследовать его комплексно в одном СТО, зачастую это бывший официальный сервис обслуживания, то спустя пять лет многие делают выбор в пользу «камерных», «районных СТО», где стоимость обслуживания на 20–30% дешевле. Водители, привыкшие к комфортным автомобилям привычных марок, терпеливо ожидают возвращения брендов.
Несмотря на наличие множества схем по их приобретению в других странах, многие не стремятся сейчас приобретать новые автомобили из-за отсутствия инфраструктуры обслуживания - собственных дилерских центров, аккредитованных специалистов. И в заключение, если вам нужна машина, новая или с пробегом, сейчас отличное время для покупки.
АВТОРСКАЯ РУБРИКА РЕДАКТОРА «32 РАДИО» АЛЕКСАНДРА КАРПОВА.
