Возможное потепление отношений между Россией и США, а также вероятный очередной виток торговой войны между Вашингтоном и Пекином могут радикально изменить российский автомобильный рынок. При этом и автопроизводители, и дилеры, и эксперты отмечают, что в течение года машины станут только дороже, а сам год для рынка будет непростым.
В экспертной среде высказывается предположение, что на рубеже 2025-2026 годов российский рынок автомобилей ожидают кардинальные изменения. Они могут быть связаны с возможным возвращением японских и южнокорейских автомобильных брендов в Россию. С учетом недавнего общения президента России Владимира Путина и президента США Дональда Трампа и потенциального потепления российско-американских взаимоотношений такой вариант развития событий вполне возможен.
Учитывая новостной фон, существуют тенденции, которые к концу года могут поменять правила игры на нашем рынке. Одна из них — прямое указание Вашингтона Корее и Японии. Еще спустя полгода, которые уйдут на сертификацию или адаптацию казахстанского одобрении типа транспортного средства, вполне вероятно мы увидим возвращение марок, которых ждут многие.
В IV квартале этого года изменения на авторынке могут привести к наполнению автосалонов. В Россию могут прийти бренды, которые прежде не были официально представлены из-за риска вторичных санкций. Если в Пекине поймут, что торговая война зашла настолько далеко, что им станет всё равно, — а это вполне возможно в ближайшие месяцы, судя по риторике, - тогда мы можем увидеть на рынке китайские марки, которые боялись приходить в РФ и являются достаточно серьезными игроками в мире и в Китае: это BYD, Lixiang, Zeekr и другие.
Что же касается возможности возвращения на российский рынок европейских автобрендов, то в этом вопросе преобладает скептицизм. Это направление потенциально более сложно, так как компании Старого Света сами связали себя санкциями ЕС и несмотря на стремительно падающие показатели продаж и один за другим закрывающиеся заводы, сопровождаемые митингами возмущенных сотрудников, упорно продолжают идти по пути «зеленой» повестки.
Хотя по параллельному импорту и серым схемам европейский люкс и премиум все равно приезжают к нам в страну, но уже не в тех объемах, которые могли бы существенным образом влиять на показатели продаж. Интересен и тот факт, что участники конференции ForAuto 2025 отмечают, что сейчас в сфере продаж автомобилей прослеживается ряд новых трендов и течений. Вполне вероятно, в дальнейшей перспективе они будут определять покупательские приоритеты.
На рынке формируется принципиально новый сегмент потребителей, для которых традиционные атрибуты дилерских центров утрачивают ценность. Эти клиенты ориентированы на современные способы покупки и интеллектуальный подход к приобретению автомобиля. Новое поколение покупателей, выросшее со смартфонами, демонстрирует явное отторжение традиционных методов продаж. Их отталкивает необходимость личного общения, торга в дилерских центрах. Они хотят получать всю информацию автоматизировано, через цифровые инструменты, чаты и т. д.
АВТОРСКАЯ РУБРИКА РЕДАКТОРА «32 РАДИО» АЛЕКСАНДРА КАРПОВА.
ФОТО: autotrader.ca
