Новые легковые автомобили в октябре, когда в России выросли ставки утилизационного сбора, подорожали в среднем на 2-5%, подсчитали в ассоциации «Российские автомобильные дилеры». Как пишет «Коммерсантъ», автодилеры в России по-разному отреагировали на повышение утильсбора. Согласно общей динамике, рост цен на новые автомобили есть, однако незначительный. 

В среднем их стоимость увеличилась на 3-5%. Эксперты отрасли заявляют, что с повышением утилизационного сбора увеличилось число россиян с долгами по автомобильным кредитам. В настоящее время количество граждан с просроченными платежами по автокредитам составляет 31,4 тысячи человек - это максимум за последние два года.

А тут еще и увеличение ключевой ставки. В нынешних условиях экономики автокредиты стали ключевой составляющей рынка автомобилей в России. Дилеры отмечают, что примерно 80% всех транспортных средств приобретается в кредит. Данные Национального бюро кредитных историй показывают, что только за первый квартал 2024 года было выдано займов на сумму свыше полутриллиона рублей, что в количественном выражении означает увеличение на 99,2% (всего было выдано 353 тыс. кредитов).

Антон Шапарин, вице-президент Национального автомобильного союза, считает, что хотя новое повышение ключевой ставки не принесет драматических последствий для авторынка, отрицательное воздействие на продажи автомобилей ощутимо. Для менее защищенных слоев общества покупка авто уже является почти недостижимой целью. Центробанк целенаправленно ограничивает доступ к займам для наиболее уязвимых категорий заемщиков с высокой долговой нагрузкой. Поэтому я не думаю, что эти 2 процента серьезно повлияют на общую картину. Более заметное влияние окажут рост утилизационного сбора и дополнительные сборы со стороны дилеров.

Эксперты рынка полагают, что в существующих условиях граждане все чаще будут отказываться от автокредитования в пользу беззалоговых займов и абонементных услуг на машины, так как «автокредиты уже давно стоят дороже наличных займов».  Внимание акцентируется на нестандартности такой ситуации: «По иронии, автокредит является залоговым кредитом, а наличные займы - нет. Однако, в автокредите заключены около 7-8% комиссии для дилера, а также множество дополнительных услуг, что делает его чрезвычайно дорогим».

Антон Шапарин, вице-президент Национального автомобильного союза, выражает уверенность, люди будут активно переходить на абонементные услуги, ведь они стали выгоднее кредитов. А абонемент с опцией выкупа предоставляет шанс полностью избежать системы, созданной дилерами и банками.

При нынешних процентных ставках использование потребительского кредита в качестве варианта к автокредиту, особенно при покупке подержанных автомобилей, обесценивается. Повышение ключевой ставки до 21% приведет к тому, что некоторые потенциальные заёмщики, которые ранее могли бы взять кредиты, откажутся от этой идеи и от покупки авто. Следующее обсуждение ставки центрального банка запланировано на 20 декабря 2024 года. 

АВТОРСКАЯ РУБРИКА РЕДАКТОРА «32 РАДИО» АЛЕКСАНДРА КАРПОВА.