Согласно статистике, по итогам первого летнего месяца количество выданных в России автокредитов уменьшилось, сообщила пресс-служба Национального бюро кредитных историй. О том, что львиная доля транспортных средств в нашей стране продается именно в кредит, я вам уже рассказывал. Так вот, по данным кредиторов, передающих сведения в НБКИ, количество выданных автокредитов в июне 2024 года составило 148 тысяч единиц, сократившись по сравнению с предыдущим месяцем на 4,1%. В мае 2024 года – 154,3 тысячи единиц.
Снизились в июне 2024 года и показатели объемов выданных автокредитов, которые составили 217,2 миллиарда рублей. В свою очередь, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, число выданных автокредитов в июне 2024 года выросло на 74,4%. Для сравнения, в июне 2023 года – 84,9 тысячи единиц.
Всевозможные акции и скидки от дистрибьюторов, субсидированные ставки от автопроизводителей, а также общая потребительская активность граждан продолжают поддерживать спрос на автокредиты на высоком уровне. При этом высокие ставки сдерживают рост в автокредитовании лишь в небольшой степени. Поэтому в целях охлаждения рынка автокредитования с 1 июля 2024 года вводятся некоторые ограничения. В этой связи можно ожидать, что автокредитование покинет часть наиболее закредитованных заемщиков. Однако говорить о том, что это кардинально повлияет на рынок, пока преждевременно. Скорее, можно ожидать умеренного снижения темпов роста данного сегмента розничного кредитования.
Аналитики авторынка РФ прогнозируют: в 2024 году автопарк продолжит стареть, срок эксплуатации машин вырастет, ремонт будет становиться сложнее. Рост среднего возраста автомобилей в стране говорит о том, что ремонты, с которыми мы будем сталкиваться в ближайшие годы, будут усложняться. Водители сегодня стремятся продлить жизнь своих автомобилей и вкладываются в поддержание их работоспособности. А потому спрос на услуги СТО будет только расти.
Согласно статистике, средний возраст автомобилей вырос на 22%. По итогам 2023 года он составил 11,6 лет, тогда как в 2018-м был всего 9 с половиной лет. При этом доля автомобилей в возрасте 15 лет и более выросла за последний год значительно - с 25% до 35%. Часть водителей стремится ездить на своих машинах как можно дольше и бережет их, не эксплуатируя, когда это возможно. Но состояние автомобилей на сегодня такое, что откладывать ремонт в целях экономии уже нельзя, поэтому станции все чаще сталкиваются с трудозатратным ремонтом, который требует больше времени.
Это делает актуальным для специалистов СТО требования по их профессиональной подготовке, ставит вопросы постоянного повышения квалификации, а от руководителей станций требует умения эффективно планировать загрузку.
АВТОРСКАЯ РУБРИКА РЕДАКТОРА «32 РАДИО» АЛЕКСАНДРА КАРПОВА.
