Детища китайского автопрома все плотнее занимают свою нишу на российском авторынке. Из общей массы отзывов пользователей впору составить топ неприятностей, с которыми сталкиваются автомобилисты в ходе эксплуатации этих машин.

Лидерство удерживает коррозия кузова, далее следуют - продолжительное ожидание запчастей и недовольство соотношением цены и качества. Пожалуй, едва ли не всепрощающим достоинством китайских машин автомобилисты называют дизайн.

И все же с 2022 года, когда произошла активная экспансия китайских автопроизводителей на российский рынок, в отзывах преобладал негатив. Так уж исторически сложилось, что многие российские покупатели ассоциировали товары из Китая с низким качеством и коротким сроком службы.

В 2023 году пользователи начали проявлять практический интерес к новым брендам, в том числе и вследствие ограниченного выбора на рынке. К 2024 году объем сообщений с негативной окраской снизился в разы, а нейтральные оценки достигли 70-80%. 

В абсолютных значениях «позитива» стало больше за счет общего роста количества упоминаний и увеличения доли нейтральных и информационных публикаций, считают аналитики. Наиболее упоминаемой темой стала цена автомобилей.

Пользователи часто отмечали, что цена не соответствует качеству, и эта тема присутствует в обсуждениях всех китайских брендов на протяжении трех лет. Вторая по количестве упоминаний тема - дизайн, и он неизменно получал положительные оценки на протяжении всего периода. В комментариях китайские машины называют «прикольными», «красивыми», «стильными».

Оценка характеристик машин тоже со временем поменялась. В 2022 году в отзывах преобладал негатив, особенно часто жаловались на тормоза, коробку передач и расход топлива. К 2024 году положительных отзывов стало больше.

Проблема коррозии присутствует в обсуждениях всех китайских брендов, что делает ее системной репутационной проблемой отрасли, отмечают аналитики. Слушайте, если сравнивать с премиальными немецкими автомобилями, то качество металла, конечно, хуже. Нужно понимать, что автомобили, о которых мы сейчас говорим, в разы дешевле. Это просто вопрос себестоимости производства.

Интересное наблюдение. Вот, «Жигули» хвалили всячески, хотя они были далеки по качеству от современных автомобилей. А ругать начали только тогда, когда стало с чем сравнивать — с подержанными, а потом и новыми иномаркам. То же самое с «китайцами». Когда их сравнивали с немецкими, японскими автомобилями, можно было говорить об их недостатках. Сейчас, по большому счету, и сравнивать-то не с чем, разве что одну компанию с другой. Ну и при этом отметим, что качество китайских автомобилей резко улучшилось за последние лет десять. Может быть, осталось немного подождать, когда воспрянет духом отечественный автопром…

АВТОРСКАЯ РУБРИКА РЕДАКТОРА «32 РАДИО» АЛЕКСАНДРА КАРПОВА.