По словам автопроизводителя, в модельной линейке марки Lada новая «Искра» разместится аккурат между «Грантой» и «Вестой». Покупателю на выбор будет предложено три типа кузова: седан, универсал и приподнятый универсал с приставкой Cross. Как рассказал президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов, цены на автомобиль будут стартовать от 1 миллиона рублей. Максимальная стоимость, по его словам, ограничена ценовой планкой модели Lada Vesta, то есть суммой в 1,2 миллиона рублей.
Кстати, на официальном сайте «АвтоВАЗа» стоимость Lada Granta в кузове седан стартует с отметки в 699 900 рублей, а Lada Vesta - с 1 239 900 рублей. Стоимость машин, имеющихся у дилеров, начинается от 1 041 000 рублей и от 1 459 900 рублей соответственно. Эксперты отмечают, к моменту старта продаж в 2025 году Lada Iskra будет стоить примерно от 1,5 миллиона рублей.
Вы сейчас, наверное, удивитесь, но в уже далеком 2019 году Renault по схожей цене представил новую Renault Arkana. Тогда, на носу коронавируса, базовая модель с 1,6-литровым четырехцилиндровым «атмосферником» с отдачей 114 л. с., работающим с пятиступенчатой «механикой», стоила 999 тысяч рублей. А буквально через несколько месяцев в 2020 году внедорожник Renault Duster первого поколения в России стоил от 865 000 до 1 245 000 рублей. Вы такие цены помните?
На самом старте продаж Lada Iskra самым очевидным конкурентом является Lada Vesta. Поскольку, сами понимаете, лучше чуть-чуть доплатить, но взять уже агрегат, хотя бы отдаленно похожий на автомобиль вашей мечты. Путем несложных вычислений можно прийти к выводу, что коль уж разница между топовом оснащением Iskra и базовой Vesta будет невелика, то многие примут решение именно в пользу Vesta.
Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин поделился мнением, что основными конкурентами Lada Iskra станут автомобили китайских брендов. Однако называть конкретные модели пока не стал. Эксперт отметил: все будет зависеть от цены. Кроме того, нужно помнить о вероятных перспективах увеличения утилизационного сбора, которое может привести к резкому изменению цен в сторону увеличения уже на китайские машины.
В свою очередь, глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков считает, что в этой ценовой нише конкурентов среди официально поставляемых моделей у «Искры» фактически нет. Так что будет только внутреннее соперничество с «Грантой» и «Вестой». Однако при грамотном позиционировании в середине ценового коридора между ними потребители будут покупать все три модели.
