Вот и еще один, с пылу с жару, так сказать – «Искра»! «АвтоВАЗ» презентовал второе поколение Lada Granta, которое теперь получило новое имя Iskra.
Автопроизводитель отмечает, что «Искру» начали создавать еще в годы, когда основным владельцем концерна был альянс Renault Nissan. Машину, которая стала бы позиционироваться на ступеньку ниже Lada Vesta, было решено делать на глобальной платформе CMF-B LS (Common Module Family). Фактически это развитие платформы B0, которую концерн Renault использовал для своей бюджетной модели Logan.
Классическая Lada Granta останется на конвейере еще до 2027 года. Как ранее заявлял глава «АвтоВАЗ» Максим Соколов, уходя из России, Renault оставил права на производство машин на данной платформе. Из-за необходимости локализации данного шасси в России у него даже появилось собственное имя - XJO. При этом сразу заявлялось, что новинка получит новое имя, отличное от Granta, так как последняя останется на конвейере. Продажи стартуют в начале 2025 года.
В последние месяцы во многих пабликах появлялись шпионские снимки нового седана Lada. Судя по ним, у автомобиля будут классические пропорции и сохранятся фирменные X-образные выштамповки на боковинах, знакомые по Lada Vesta. При этом даже в камуфляже заметно, что новая Lada Iskra как минимум не является копией Dacia Logan. У машин не просто разные кузовные панели, но и иная оконная линия, а значит, и различная структура кузова.
Если внешность новой Lada Iskra пока остается секретом из-за камуфляжа, то фотографии салона уже дают представление о том, как будет выглядеть панель приборов. Если говорить кратко, то она сделана консервативной. Щиток приборов остался аналоговым, хотя у той же Lada Vesta в топовых комплектациях уже сейчас приборы заменены цифровым дисплеем. Дисплей в новой Lada Iskra тоже есть, но по центру панели приборов, и это явно мультимедийная система.
Само расположение дисплея позволяет предположить, что это привилегия топ-версий. В базе на его месте, скорее всего, будет заглушка под магнитолу, как это уже сделано на Lada Vesta NG. Даже на фотографиях заметно, что интерьер сделан из недорого, судя по всему, жесткого пластика и по качеству заметно не отличается от салона Lada Granta текущего поколения. Это сделано, очевидно, с той целью, чтобы не возникало внутренней конкуренции с более дорогой Lada Vesta. При этом рулевое колесо обшито кожей, а на самом руле разместились многочисленные кнопки.
Существенного выбора силовых установок у «АвтоВАЗа» в настоящий момент нет. Предприятие выпускает двигатели двух семейств: для переднеприводных и полноприводных автомобилей. При этом мотор для Niva Legend и Niva Travel ведет свою родословную еще от первых двигателей, разработанных совместно с FIAT и ставившихся на ВАЗ-2101. Поэтому его в скором времени должен заменить силовой агрегат из семейства, которое сейчас используется в переднеприводных машинах.
По словам президента «АвтоВАЗа», запуск Iskra позволит диверсифицировать продуктовую линейку, так как ее размеры чуть больше, чем Granta, но меньше, чем Vesta. Компания будет представлять рынку одновременно и Granta, как наиболее компактный и наиболее бюджетный автомобиль, и семейство автомобилей Iskra. Получается, что автомобиль планируется позиционировать на ступеньку ниже, чем Lada Vesta, при этом он будет очевидно дороже, чем существующая Lada Granta. Верхняя планка рекомендованных цен на последнюю с кузовом седан составляет 916 900 рублей. А самая дешевая Lada Vesta стоит 1 239 900 рублей.
Авторская рубрика редактора «32 радио» Александра Карпова