Казалось бы, только ждали майские праздники, вот они пролетели. Теперь глазом моргнуть не успеем, а уже лето. А машину свою к лету вы подготовили?
Для этого важно понимать, что и как будет воздействовать на ваше любимое движимое имущество и как от всего защититься? Летом мы ждем солнце и жаркую погоду, вот именно они и оказывают максимально воздействие на автомобиль, которому приходится молотить дополнительно лопастями системы охлаждения и кондиционирования. Поэтому, в обязательном порядке, проверяем данные агрегаты и узлы. Имейте ввиду, что патрубки, шланги и хомуты могли растянуться, покрыться трещинами и прийти в негодность за зиму. В летний период давление в системе может достигнуть критической отметки, что чревато разрывом старых патрубков. Чтобы не допустить возникновения подобной ситуации, стоит проверить работоспособность клапана, расположенного в крышке расширительного бачка.
Также после зимы может понадобиться чистка радиатора. Механики рекомендуют проводить подобную операцию минимум 1 раз в 2 года. Отдельные теплообменники можно найти и в других узлах, например, в АКПП. Если они имеются, важно также убедиться в том, что они не забиты грязью и отложениями. В один из теплых дней необходимо проверить работоспособность кондиционера, переведя воздуховоды в положение, при котором они будут дуть в ноги. Выполнив минимальную настройку температуры и установив подачу воздуха на максимум, стоит ожидать понижения температуры в салоне минимум на 10°C относительно температуры окружающей среды. Если снижения не наблюдается, значит система нуждается в диагностике или требуется дозаправка кондиционера хладагентом. Также можно воспользоваться процедурой дезинфекции кондиционера, которая позволит устранить бактерии и неприятные запахи.
Помимо этого, помните, что при эксплуатации транспортного средства зимой из-за грязи и коррозии «страдают» амортизаторы и иные компоненты ходовой, поэтому машина в этот период может вести себя заметно хуже, чем летом. По этой причине хорошим решением будет посетить СТО и провести диагностику подвески и тормозной системы. Обратите внимание на колодки и диски, при необходимости их нужно заменить на новые, так трем мы их по 100 раз на дню. Также необходимо прокачать гидравлические магистрали и привести в порядок развал-схождение. Хотя в идеале эту процедуру нужно было выполнить еще при смене колес с зимы на лето.
Добавлю, мотор, гидроприводы и узлы трансмиссии также нуждаются в проверке, в этом случае важно, чтобы не было никаких подтеков. Если они есть, то лучше проверить качество смазки и уровень всех жидкостей. Если не выполнить процедуру своевременно, то под действием жары масло станет более жидким и скорость утечки возрастет. Учтите, что повышенная температура способствует ускорению протекания химических реакций в АКБ, лучше убедиться в том, что электрическая система верно регулирует ток и не допускает перезаряда батареи. Также важно, чтобы сам аккумулятор был чистым и не терял электролит. Не менее важной задачей является проверка состояния светотехники и настройка головного света.
