Я уже рассказывал о том, что все больше россиян обращают свой взор на автомобили с пробегом. И тому есть причины, причем очень веские - прежде всего, стоимость и выбор модельного ряда. Сегодня о том, на что же обращают внимание на вторичном рынке автомобилей.
Примерно одинаковое количество будущих владельцев автомобилей с пробегом интересует, была ли машина в ДТП. В числе самых популярных вопросов: пробег, а также состояние кузова, надежность машины и стоимость. Ну, оно и понятно, ведь со всем вытекающим как в прямом так и в переносном смыслах придется столкнуться практически сразу. Причем если жители городов, как правило, уделяют внимание комфортабельности, то жителей сельской местности интересует прежде всего техническое состояние автомобиля.
Помните, что при покупке автомобиля на авторынке не стоит особенно полагаться на привлекательный пробег, который демонстрирует одометр автомобиля. Километраж может быть искусно скручен, причем, таким образом, что следов вмешательства в систему вы можете и не обнаружить. Отсюда логичный вывод: не принимайте на веру слова бывшего владельца о том, что он «провел техобслуживание в полном объеме», да и вообще, «в последнее время не ездил на этом автомобиле».
Первое, что следует сделать, купив машину, - это поменять технические жидкости. Речь идет прежде всего о моторном масле. Если вы точно знаете, какое масло было залито ранее, лучшим вариантом будет продолжить использование того же смазочного материала. Если же такой информации нет или бывший владелец путается в показаниях (например, не знает, что использовалось - синтетика или минералка - и не может назвать бренд масла), двигатель следует промыть.
Чтобы исключить проблемы в предстоящей эксплуатации, будет не лишним заменить также топливный, воздушный и салонный фильтры, а также аккумулятор и свечи, даже если визуально эти элементы находятся в удовлетворительном состоянии. Особо серьезное внимание уделите состоянию тормозной системы. Загоните машину на подъемник и оцените состояние тормозных колодок и тормозных дисков.
Далее… Если пробег большой (больше 100 тысяч километров) и вы не знаете, когда производилась замена ремня и цепи ГРМ (и менялись ли они вообще), замените ремень вместе с роликами. В вариаторных коробках при подобном пробеге, возможно, понадобится замена ремня вариатора. Что касается щеток стеклоочистителей, они, как правило, выхаживают не дольше сезона без потери своих рабочих свойств, поэтому потратьтесь и на них.
Стоит ли делать антикор - дополнительную антикоррозийную обработку? Это зависит от того, какой вы приобрели автомобиль, его возраста и особенностей эксплуатации. Если речь идет об автомобилях российского, китайского или узбекского производства старше трех-четырех лет, антикоррозийная обработка рекомендована. К этому времени заводской антикор, как правило, изнашивается под воздействием дорожных абразивов и реагентов. Как минимум, стоит обработать днище, колесные арки, сварные швы и соединения панелей дверей и крышки багажника.
Также независимо от возраста и марки подержанной машины, стоит сделать антикор, если автомобиль прошел кузовной ремонт, при котором проводились сварочные работы или корректировалась геометрия кузова. Что касается кузова автомобиля, то на первом этапе следует устранить очаги коррозии, если таковые имеются. Как правило, такие изъяны локализованы на порогах, капоте и в районе колесных арок. Да, конечно, это еще не все, на что следует обратить внимание. Я лишь сделал акцент на тех узлах и деталях, в которых вы должны быть уверены, поскольку доведение их до критического состояния как правило дорогого стоит.
Авторская рубрика редактора «32 радио» Александра Карпова