Самое холодное время года со своими температурными качелями и тоннами реагентов на дорогах не лучшим образом сказывается на лакокрасочном покрытии автомобиля. Настало время посетить хорошую мойку с полным сервисом.

Но все это, скажем так, пыль. С наступлением весны стоит обратить пристальное внимание на состояние подвески вашего автомобиля. В зимний период водители не замечают бугров и ям, скрытых под снегом, или наезжают на пласты льда, и от этого чаще всего страдают сайлентблоки.

Заподозрить неисправность можно по появлению стуков, вибраций или ухудшению управляемости на скорости, а убедиться в ее наличии – только при обращении в СТО или осмотре на эстакаде.

Неприятным сюрпризом может стать и первое включение кондиционера после зимы. Появившийся в салоне авто неприятный запах подскажет, что в системе кондиционирования на протяжении зимних месяцев размножались бактерии. Средством первой помощи станет очиститель кондиционера, который можно найти на любом маркетплейсе или в магазине автотоваров, но параллельно стоит проверить, давно ли менялся салонный фильтр и пополнялся уровень фреона. Кроме того, из-за резкого перепада температур элементы из пластика и резины, например, патрубки, могут задубеть, стать более хрупкими, а потом и вовсе разрушиться.

Помните, что с наступлением сухой погоды со стабильно плюсовыми значениями лучше осмотреть содержимое капота как можно пристальнее, обратив внимание на патрубки системы охлаждения: выглядят ли они визуально целыми, нет ли на них трещин, не заметны ли пятна неясного происхождения? Также стоит заменить зимние жидкости на летние, если не использовались всесезонные (например, моторное масло или стеклоомыватель), чтобы они выполняли свою функции как можно лучше.  

В зоне особого риска авто, которые оставались в гаражах на зимнее время и не выезжали на дороги общего пользования. До начала использования машины важно изучить, есть ли на дисковых тормозах ржавчина. Слабой степени выраженности бояться не стоит, но, если обнаружится толстый ржавый слой на весь диск, лучше обратиться к специалистам за квалифицированной оценкой его состояния и проточкой, шлифовкой.

Влияние суровых зимних условий распространяется и на всю тормозную систему. Колодки примерзают к дискам, тросы ручного тормоза от воздействия низкой температуры теряют подвижность, «закисают» направляющие суппортов. Это необязательно происходит с каждым автомобилем, но халатное отношение к вопросу может привести к трагедии.

Самостоятельно оценить, требуется ли тормозной системе сервис, можно по косвенным признакам: машина плохо реагирует на нажатие педали тормоза или ее уводит в сторону, слышны скрипы. Но лучшим решением будет обратиться в проверенную СТО за комплексным обслуживанием, которое включает профессиональную диагностику, смазку направляющих суппортов, чистку скоб, колодок и так далее.

Авторская рубрика редактора «32 радио» Александра Карпова