Уровень продаж легковых автомобилей с пробегом в первом месяце 2025-го в России увеличился на треть год к году и достиг 420,3 тысячи штук. Очевидно, что свою лепту внесли в эту статистику и жителя брянского региона.
Рынок растет на фоне низкой базы 2024 года, выгодных предложений дилеров и уже традиционно ожидаемого пересмотра цен. Некоторые покупатели начинают экономить, в результате чего спрос перемещается в сегмент подержанных автомобилей, говорят эксперты.
Примечательно, что отечественный бренд LADA по-прежнему лидирует на вторичном рынке автомобилей. Более четверти всех продаж пришлись на модели этой марки. Было реализовано более 111 тысяч транспортных средств от «АвтоВАЗа».
Также в России растущим спросом пользовались подержанные машины от японских и корейских компаний. Вслед за LADA традиционное второе место сохранила Toyota - продано 42,4 тысячи единиц (более 10% рынка).
Между тем, Kia и Hyundai также показали хорошие результаты, превзойдя порог в 5% доли рынка с результатом 22,6 тысячи и 22 тысячи реализованных экземпляров. Остальные 10 ведущих брендов зафиксировали двузначный рост. Самый низкий показатель роста среди лидеров у Nissan — всего 13,8%.
Отечественный седан ВАЗ 2107 остается самой популярной подержанной моделью в России. В январе было продано более 10 тысяч «семерок» разных годов выпуска. Кроме того, довольно высокий спрос был на ВАЗ 2114 и «Лада Приора» с показателем 8,5 тысячи и 8 тысяч экземпляров. На четвертой и пятой позициях Kia Rio и Hyundai Solaris (8 тысяч и 7,8 тысячи авто). При этом у Toyota Corolla самые скромные темпы роста среди лидеров в +12,5%.
Наряду с этим россияне не торопятся расстаться с привычными иномарками. Средний срок владения легковым автомобилем в России продолжает расти: в 2024 году он составил 7,3 года против 7,1 года в 2023. Покупатели не готовы как к смене автомобилей при текущих высоких кредитных ставках, так и к отказу от продукции ушедших из страны брендов, что часто выражается в том, что китайскую машину приобретают «в пару» к привычной иномарке, а не взамен нее.
Многие также ожидают возвращения в страну зарубежных производителей, покинувших ее в спешном порядка помимо своей воли. В свете чего самыми старыми машинами оказались российские (18,7 года), затем идут японские (17,1 года) и американские (15,4 года). Европейские и корейские марки моложе - 13,6 и 11,5 года соответственно. Самыми новыми остаются китайские авто - в среднем 4,9 года.
В целом в 2024 году продажи китайских машин выросли на 68%, и сейчас они занимают 58% рынка. Многие россияне не спешат менять старые модели на новые китайские, потому что их пока можно поддерживать в рабочем состоянии за счёт запасных частей, поступающих по параллельному импорту.
АВТОРСКАЯ РУБРИКА РЕДАКТОРА «32 РАДИО» АЛЕКСАНДРА КАРПОВА.
