Проблема безопасности на российских дорогах по-прежнему остаётся острой, отмечает МВД. ГАИ неустанно работает над совершенствованием условий, при которых будет сведено к минимуму количество ДТП. С неожиданной инициативой выступили законотворцы.
Они предлагают запретить продажу заглушек для ремней безопасности, чтобы водители или пассажиры не могли «обманывать» автомобиль, который не начинает движение, если, как минимум, водитель не пристегнут. Кроме того, эксперты требуют дальнейшего увеличения суммы штрафа за не пристёгнутый пассажирами ремень.
Мотив более чем красноречивый - почти в десятой части ДТП пострадавшие пассажиры не были пристегнуты ремнем безопасности при условии, что конструктивно такая возможность имелась, и количество таких случаев увеличилось на 1,7%. Иными словами, данное правонарушение влечет за собой тяжелейшие последствия как для участников ДТП, так и для государства. Все граждане, которые пострадают в данных ДТП, будут проходить лечение в государственных больницах за счет фонда ОМС.
Самые дешевые заглушки стоят всего 100 рублей, самые дорогие - более 5 тысяч. Количество отзывов показывает, что эта опасная продукция пользуется чрезвычайно широким спросом. Так вот чтобы наказание казалось весомым, предлагается увеличить штраф за не пристегнутый ремень безопасности с нынешних 1,5 тысячи рублей (он увеличился в полтора раза с 1 января 2025 года) до 3 тысяч рублей. Уж не знаю, спасет ли это? Большой вопрос. Здесь все зависит скорее от жизненной позиции водителя. Обязательно найдется такой, который заявит, что он аккуратно водит машину или же ремень ему мешает чувствовать себя комфортно.
Кстати, статистика все-таки свидетельствует, что все больше водителей более ответственно подходят к процессу вождения, поскольку машины нынче стоят дорого и вновь перешли из разряда средств передвижения в разряд роскоши.
Еще из того, что греет душу, так это то, что будущие водители стали лучше готовиться к экзаменам на права. Слегка сменим тему. Доля водителей, сдавших экзамен «в городе» с первой попытки, достигла почти 14%. Это данные ГИБДД России за 2024 год.
Эксперты связывают этот тренд с новым регламентом МВД, вступившим в силу с 1 апреля прошлого года. Он смягчил правила экзамена для будущих водителей, позволив им совершать во время теста больше ошибок. Но при этом граждане, совершившие три неудачные попытки пройти тест, теперь вынуждены ждать полгода, чтобы пересдать экзамен. Это мотивировало готовиться лучше.
Согласно свежим данным ГАИ, за 2024 год в России было выдано в общей сложности 1,34 миллиона водительских прав. Самые популярные категории B - легковые автомобили (выдано более 1 миллиона удостоверений), С – грузовики (123 тысячи) и А – мотоциклы (83,4 тысячи штук).
Одновременно с этим количество водительских прав, выданных по категории D (автобусы), за год сократилось на 10%. А по категории СЕ (грузовики с прицепами), наоборот, выросло на 26%. В целом, на рынке сегодня наблюдается сильнейший дефицит водителей категорий С, D и Е.
АВТОРСКАЯ РУБРИКА РЕДАКТОРА «32 РАДИО» АЛЕКСАНДРА КАРПОВА.
ФОТО: istockphoto.com
