Широкополосные дороги и парковка: что больше всего пугает автомобилистов-новичков

Широкополосные дороги и парковка: что больше всего пугает автомобилистов-новичков

Дороги в России растут в длину и в ширину, по нацпроекту становятся безопасными и комфортными. Вы, наверное, удивитесь, но именно ширина дорог пугает автомобилистов. Речь про новичков, конечно.

Проведенные опросы показывают, что большинство (60%) начинающих водителей, только-только окончивших автошколу, почти сразу садятся за руль — в течение двух недель после получения прав. Что же касается оставшихся, 17% из тех, кто решил не торопиться оседлать "железного коня", приняли такое решение, так как у них не было острой необходимости в поездках. 16% признались честно: не садились за руль сразу после получения прав из-за собственной неуверенности и страха перед дорогой. А 14% пришлось повременить с вождением из-за отсутствия доступа к автомобилю.

Слава всем автомобильным богам, что в динамике полугода они уже уверенно чувствовали себя за рулем. Основные трудности, которые смущали большинство начинающих водителей, — это страх перед широкополосными магистралями (21%), сложности с парковкой (21%) и недружелюбное поведение других участников движения (20%). 

Кроме того, интересен и еще один факт - 55% "робких" отметили, что рассматривают варианты дополнительного обучения после получения прав, чтобы чувствовать себя увереннее за рулем. На занятия с инструктором уже решились 37% респондентов. 59% из них отметили, что это повысило их уверенность как водителей. Но ведь, с другой стороны, это говорит о том, что, видимо, практики мало в школах, раз остается достаточно ощутимый процент тех, кто, закончив обучение, испытывает страх, которого быть не должно. 

Отрадно отметить, что опросы показывают - две трети водителей со стажем не испытывают негатива к «новичкам» за рулем. Более того, 34% из них, по возможности, стараются уступать и пропускать участников движения, машины которых отмечены специальным знаком. Блин, ну, какие молодцы, оказывается нас много.

Хочу обратить внимание всех "маститых" и не очень - научился сам, ну, помоги другому. Хотя бы советом. Ну, вот, например, с пробитым колесом сталкивался каждый. Но не каждый пробовал менять колесо до момента повреждения, и, как правило, это происходит по закону подлости, в грязь, в дождь. А вот если бы мне в свое время кто-то из маститых, лояльно настроенных, сказал: «Саня, а ты уже колесо менял? Сделай это первый раз на сухом месте, в безопасной обстановке, "без шуму и пыли", как говаривал одни известный персонаж комедии советских времен». Не мучался бы я так в первый раз, пробив колесо в луже.

И, разумеется, уже не по закону подлости, а просто по неопытности, у меня не оказалось ни перчаток, ни запасной одежды, ни хоты бы тряпки какой-нибудь на всякий случай. Чувствуете к чему я?!  А веди таких тонкостей, которым не учат в автошколе, - «вагон». Резюмируя все вышесказанное, мало просто научиться управлять транспортным средством. Хорошего водителя определяет его умение действовать в сложных ситуациях, аккуратно маневрировать, не создавая помех другим участникам движения, а также чётко знать все знаки, правила и инструкции согласно действующему ПДД. Не забывайте, что правила дорожного движения часто меняются, дополняются и обновляются. Нужно всегда быть в курсе последних событий, меняя в соответствии с изменениями своё поведение за рулём.

Авторская рубрика редактора «32 радио» Александра Карпова