Страсти вокруг техосмотра не утихают, несмотря на то, что большинство освободили от регулярного техосмотра. У тех, кому приходится с ним сталкиваться, не все гладко.
Прежде всего начну с того, что систему техосмотра в России ждут очередные изменения: в первую очередь они связаны с предлагаемыми поправками в действующий закон. 20 июня закончился сбор предложений к документу, и теперь комитет по транспорту и инфраструктуре готовит его к первому чтению в Госдуму в июле. Одним из главных нововведений при его принятии станет передача полномочий по аккредитации и контролю за операторами техосмотра от Российского союза автостраховщиков к Росаккредитации.
На рядовых автомобилистах эти изменения также скажутся: в Росаккредитации уже пообещали, что с помощью собственной цифровой системы смогут сначала снизить количество так называемых серых пунктов техосмотра, которые выдают диагностические карты без проведения самой процедуры прохождения проверки. В ГИБДД разъяснили, когда инспекторы проверяют наличие диагностической карты и в каких случаях ее у водителей будут аннулировать. Помните, что требовать от автомобилиста предъявить диагностическую карту инспекторы ГИБДД вправе, если он обращается в регистрационное подразделение для совершения регистрационных действий. Об этом говорится в нормах закона от 1 июля 2011 года № 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств…». Это требование актуально, только если перерегистрируемый автомобиль старше четырех лет. Также она потребуется в случае совершения регистрационных действий, связанных со сменой владельца ТС, с года изготовления которого прошло более четырех лет. А еще — в случае совершения регистрационных действий, связанных с изменением конструкции и заменой основного компонента в ТС. В ведомстве отметили, что зачастую водителям даже не понадобится предъявлять бумажную карту, подтверждающую прохождение техосмотра: проверить ее наличие инспекторы смогут с помощью электронной системы.
- Соответствующая информация о наличии или отсутствии диагностической карты подтверждается сотрудниками Госавтоинспекции при обращении в Единую автоматизированную информационную систему технического осмотра, — рассказали в МВД, отметив, что, если данных о карте в ЕАИСТО не найдется, в регистрации водителю откажут.
В ведомстве подчеркивают, что порядок аннулирования диагностической карты установлен правилами проведения технического осмотра транспортных средств. Для этого необходимо наличие события административного правонарушения, которое должно быть подтверждено соответствующими доказательствами. К которым относят результаты анализа записей камер видеонаблюдения или средств автоматической фиксации административных правонарушений, а также сведений, полученных в Ространснадзоре, согласно которым ТС в момент проведения технического осмотра находилось в месте, отличном от места расположения пункта ТО; Или же объяснение владельца ТС и технического эксперта, подтверждающее, что ТС на момент ТО было неисправным или на ТО фактически не предоставлялось.
Кроме того, результаты криминалистического исследования фотоизображений, содержащихся в ЕАИСТО, имеющих признаки видоизменения с использованием графического редактора. Ездить на незарегистрированном автомобиле после его покупки, согласно законодательству, можно только десять дней. После истечения этого периода водителям таких машин грозит сначала штраф, а потом и лишение прав. Так, напомнили в МВД, за управление не зарегистрированным в установленном порядке транспортным средством предусмотрена административная ответственность по ч. 1 ст. 12.1 КоАП в виде штрафа от 500 до 800 рублей.
Авторская рубрика редактора «32 радио» Александра Карпова