Присматривая себе новый автомобиль, многие сегодня стремятся к тому, чтобы транспортное средство было оборудовано с учетом технологий 21 века. Но на самом деле важно не это, а то откуда и как передается кинетическая энергия на колеса вашего автомобиля. К авто с ДВС мы уже привыкли, электрички пока не проходят проверки нашими морозами, а вот гибриды остаются недооценены и зря.

Согласно статистике, интерес к гибридным автомобилям в России за последний год вырос в четыре раза. При этом с 2022 года увеличилось количество предложений, появились более доступные варианты китайских брендов, что привело к снижению средней цены. По данным «Авто.ру Бизнес», на январь 2024 года рейтинг по количеству объявлений среди новых гибридов возглавил Voyah Free со средней стоимостью в 6,99 млн рублей. Второе место занял Voyah Dream (9,77 млн рублей), на третьем — LiXiang L9 (8,54 млн рублей). Следом идут LiXiang L7 (7,45 млн рублей) и Aito M5 (6,43 млн рублей). Из подержанных гибридных автомобилей чаще всего продают машины японских марок. За прошлый год их цена увеличилась в среднем на 30%. На первую позицию по востребованности вышла Toyota Prius со средней стоимостью в 1,37 млн рублей. Второе место у Nissan Note (1,42 млн рублей), на третьем — Honda Freed (1,45 млн рублей). Следом расположились Toyota Aqua (1,28 млн рублей) и Honda Vezel (1,84 млн рублей). За год самые существенные изменения среди подержанных гибридов коснулись европейских и японских брендов. Стоимость гибридной BMW 7 Series возросла на 109% — с 3,29 млн рублей в январе-2023 до 6,9 млн рублей в январе-2024. На второе место вышла Suzuki Xbee: стоимость увеличилась на 55% до 1,58 млн рублей. Третья позиция у Honda Insight, которая стоила на 44% дороже, чем в январе 2023 года (1,18 млн рублей).

Впрочем, некоторые модели стали дешевле. Так, Kia Sorento стала стоить на 8% меньше: в январе-2024 за нее просили 3,37 млн рублей. Снизилась цена и на Toyota Estima: (–6%; 1,18 млн рублей). Незначительно убавил в цене и Volvo XC90 (–2%; 6,97 млн рублей). По данным на российском рынке, их доля составляла лишь 1,3% от общего числа всех машин. К началу 2024 года ситуация изменилась: количество гибридов возросло и достигло уже 3,6% от всех автомобилей, объяснили аналитики. В отличие от новых моделей, число подержанных гибридов за год осталось прежним: их доля была 1% как в 2022 году, так и в 2023-м.

Китайские гибридные автомобили существенно расширили присутствие на рынке — с 8 тысяч штук в начале 2022 года до 73 тысяч в начале 2024-го.  Однако из-за изменений в системе сертификации электромобилей и гибридов, которые не указаны в перечне брендов, разрешенных к параллельному импорту, эксперты ожидают отката интереса, так как эти изменения повлекут за собой снижение количества предложений на рынке и рост цен.