По итогам июня спрос на услуги по ввозу автомобилей из других стран в России вырос в три раза. А на платформе «Авито Услуги» количество транспортных компаний за год увеличилось на 18%. Среди наиболее популярных маршрутов по доставке машин из ближнего зарубежья чаще всего фигурируют Армения, Грузия, Белоруссия. Транспортные компании осуществляют доставку авто из стран Европы, а также Китая, Японии и Южной Кореи.

Что касается перевозки автомобилей внутри России, то здесь наиболее популярны маршруты в Москву и из нее - столичные заказы на услуги автовозов составляют почти половину (48%) от общего объема. Однако в этом году доля перевозок в/из Москву сократилась по сравнению с прошлым годом (55% в июне 2022 года), поскольку часть спроса возросла в пользу других регионов России.

Так, например, в этом году выросла популярность ввоза машин из Владивостока: если в июне 2022 года на долю региона приходилось 8%, то в 2023-м показатель вырос до 23%. Третьим по популярности транспортным узлом стали южные регионы России. На долю регионов СКФО приходится порядка 19% перевозок, а на регионы ЮФО - 10%. Ранее эксперты выяснили, что автомобили с пробегом на российском рынке за первое полугодие 2023 года подорожали на 8%. Средняя цена на сегодняшний день составляет 1 417 600 рублей.

Прежде всего, намереваясь купить машину таким путем, стоит быть готовым к тому, что новый автомобиль, особенно премиум-класса, привезти не сможет никто. Причина в том, что из-за санкций в Россию запрещён ввоз иномарок дороже €50 000. Ещё одной причиной могут стать нюансы в законодательстве. Например, в Германии не каждый новый автомобиль можно продать иностранцу.

Также новые авто из Европы облагаются высокими таможенными ставками - от 48 до 54% от стоимости автомобиля, поэтому сэкономить на покупке нового авто за границей не получится. Другая проблема - наличие запчастей и СТО для обслуживания. Например, из Японии чаще всего заказывают автомобили, не представленные в России.

Проблемы с документами, скрученный пробег и сомнительное техническое состояние, не соответствующее заявленному, - это основные подводные камни, с которыми сталкиваются клиенты «серых» перевозчиков. Предоплата без гарантии доставки автомобилей в срок или передачи его заказчику, отсутствие у большинства моделей адаптации к российским условиям - риски, значительно превышающие выгоду от покупки авто за границей, ведь можно лишиться своих денег и не получить автомобиль.

Помимо этого, распространены случаи «продажи» ввезённого авто сразу двум владельцам - в лучшем случае такой автомобиль достанется тому, кто заплатит больше, в худшем - оба потеряют предоплату, которая зачастую достигает 70%.

Авторская рубрика редактора «32 радио» Александра Карпова