В России началось производство электрогрузомобилей

В России началось производство электрогрузомобилей

Жизнь большого города  уже не представить без огромного количества грузовиков и грузовичков, которые торопливо доставляют товары и продукты в пункты выдачи и продаж. Сегодня о них, трудягах, но на новый лад, электрический!

Производство электрогрузомобиля с мудреным названием EVM PRO запустила компания «Электромобили Мануфэкчуринг Рус». Мощности предприятия позволяют выпускать до тысячи автомобилей в год. Производство включает цеха металлообработки и крупноузловой сборки, а также электротехнический цех.

Первый российский электрогрузомобиль EVM PRO разработан на базе шасси «УАЗа Профи» - чуть более 7 метров в длину и без малого 3 метра в высоту. Модель предлагается в четырех модификациях – промтоварный фургон, еврофургон, изотермический фургон, авторефрижератор. Запас хода электромобиля массой 3,5 тонны на одном заряде составит 300 километров, допустимая полезная нагрузка при этом может достигать 1 тонны. Максимальная скорость составляет 120 км/ч (рекомендуемая – 80 км/ч, ограничена электронно).

Электрогрузомобиль EVM PRO оснащен электродвигателем мощностью 300 Нм, емкость аккумуляторных батарей составляет 90 кВт-ч. Для сохранения заряда в минусовые температуры предусмотрен обогрев батареи. Время зарядки – от одного часа при использовании быстрых зарядных устройств свыше 80 кВт. В комплекте с электрогрузомобилем EVM PRO идет портативное зарядное устройство 40 кВт, позволяющее в случае необходимости полностью зарядить автомобиль за два часа.

Производственный процесс обеспечен преимущественно отечественными компонентами и не зависит от зарубежных поставщиков. Уровень локализации составляет 77%, включая стальной и цветной прокат, шасси, датчики и пластик. Собственной разработкой предприятия является силовая установка – синхронный электродвигатель и силовая электроника, а также бортовая электроника и программное обеспечение. Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», стоимость первых 250 автомобилей EVM PRO составит 4,5 миллиона рублей. Приобрести новинку можно будет как напрямую в компании «Электромобили Мануфакчуринг Рус», так у партнеров.

И еще одна новинка. В гамме микроавтобуса УАЗ «Буханка» появится новая версия под названием Riviera, которая предназначена для любителей автотуризма. Переоборудованием автомобиля займется не сам Ульяновский автозавод, а одна из его фирм-партнеров. Внешний вид спецкомплектации УАЗ «Буханка» отличает яркая окраска по двухтоновой схеме, а также колеса увеличенной ширины на легкосплавных дисках.

Салон микроавтобуса получил сиденья повышенной комфортности с широкими возможностями трансформации. Другие подробности станут известны позднее. В настоящее время УАЗ «Буханка» оснащается бензиновым двигателем ЗМЗ-409 объемом 2,7-литра и  мощностью 112 л.с., который работает в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач, полным приводом типа part-time и понижающей передачей. Интересный факт. Знаменитая «Буханка» продается в Японии.

Комплектация поставляемых «буханок», так называемая SGR Combi Expedition — также не из рядовых. Так, в базе уже имеются силовые бамперы, багажник на крыше с лестницей, внедорожные шины, защита рулевого управления и блокировка дифференциала заднего моста. Кроме того, по желанию клиента, автомобиль может комплектоваться кондиционером. Отмечается также, что возможны варианты  установки модифицированной подвески, тормозов и трансмиссии. Стоит отметить, что в рекламном буклете, видимо, для придания еще более весомой эксклюзивности, указывается, что «буханка» выпускается на секретном российском заводе и для того, чтобы договориться о возможности поставки автомобилей в Японию, представителям компании приходится строить «исключительно доверительные отношения».

Авторская рубрика редактора «32 радио» Александра Карпова