Средства индивидуальной мобильности (СИМ) превращаются в источник растущей опасности на дорогах, причем, абсолютно всех - как главных, так второстепенных, а также в парках, скверах и дворах. А все потому, что зачастую управляют ими люди, которые о Правилах дорожного движения только слышали, но, как гласит народная мудрость, в них они «ни в зуб ногой».
ГИБДД бьет тревогу! Только в Брянске чуть ли не ежедневно регистрируют по два-три случая нарушений ПДД с участием средств индивидуальной мобильности. Растущее число ДТП с электросамокатами и другими СИМами вызвано растущим количеством пользователей такого транспорта, а не неэффективностью ПДД. Отмечается, что с 2021 года количество ДТП с самокатами увеличилось на 50–60%.
Одно из часто выявляемых правонарушений – катание вдвоем на самокате, не предназначенном для этого. В Госавтоинспекции считают, что пункт правил, допускающий перевозку пассажиров на электросамокатах надо скорректировать, когда очередной пакет изменений в ПДД будет вноситься.
Кроме того, в России распространены следующие нарушения касательно пользователей СИМ: переезд по пешеходным переходам, где водители СИМ должны спешиваться, а также движение по проезжей части, когда самокатчики должны двигаться по тротуару. Напомню, 1 марта вступили в силу поправки в ПДД, согласно которым электросамокаты, электрoскейтборды, гирoскутеры, сегвеи, моноколеса и другие аналогичные устройства получили статус cредств индивидуальной мобильности. Перемещаться на них можно со скоростью не более 25 км/ч по тротуарам, вело- и пешеходным дорожкам. Их масса не должна превышать 35 килограммов. При этом глава ГИБДД РФ Михаил Черников считает, что о введении прав для вождения электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности говорить пока рано.
Эксперты отмечают, система запретов никогда не работали и в данном случае не сработает. Поскольку нужно не бороться с количеством, например, электросамокатов, хотя в данном случае подразумеваем все СИМ, а учить правилам пользования подобными транспортными средствами. Как один из вариантов - для снижения числа ДТП нужна некая интеграция в систему образования основ управления средствами индивидуальной мобильности, в том числе электросамокатами.
Есть мнение, что для этого прекрасно подходят уроки физкультуры. На них можно было бы отрабатывать координацию движений и гибкость во время езды на самокате. Если в школе мы будем обучать людей, то получим поколение, которое не станет задавать вопросов, как безопасно управлять самокатом. В этом плане хороший пример – беговые лыжи, катанию на которых раньше учили в школе.
Самокатчики разбиваются и насмерть. О таких случаях, мне, по роду деятельности, приходится читать в сводках ГИБДД часто. Недавний случай: внедорожник сбил мужчину на электросамокате. Судя по видео, автомобиль на узкой дороге поворачивал без поворотников, самокатчик ехал по проезжей части и не смог вовремя притормозить. Мужчина погиб на месте.
Отдельная история - это пьяные водители СИМ, которым море по колено, и в отличие от водителей ПДД они не изучали, однако являются участниками дорожного движения. Это я к тому, что закрывать глаза на проблему не получится. А если участником такого ДТП, да еще, не дай Бог, с летальным исходом станет ваш ребенок, даже рассуждать не хочу, как вы потом будете себе самому объяснять, зачем вы купили ему этот самокат?!
Авторская рубрика редактора «32 радио» Александра Карпова