Автомобильные бренды, представленные в нашей стране, рапортуют, что машин на российском авторынке становится больше день ото дня, но проще ли от того автолюбителям?! Цены взлетают в космос. Происходит тотальная смена игроков рынка, что не может не вызывать опасения, поэтому началась великая миграция "вторички" из рук в руки.

Согласно мнению аналитиков рынка подержанных автомобилей, медианная стоимость, то есть очень усредненная цена, пятилетнего ликвидного автомобиля составила 1,6 миллиона рублей. Продать девятилетнюю машину можно в среднем за миллион рублей. Разумеется, цена зависит от марки и модели, его технического состояния, внешнего вида, истории эксплуатации и пробега.

Что происходит с курсом рубля и доллара, вы и сами знаете и, наверное, догадываетесь, что ничего хорошего это точно не сулит. Совокупность таких факторов, как слабеющий рубль и возросший утильсбор крайне негативно скажутся на стоимости автомобилей уже осенью. Серьезная корректировка стоимости новых автомобилей уже произошла в конце июля-начале августа.

Сейчас продавцы стараются закладывать колебания курса рубля в стоимость автомобилей. Причем часто машины уже выставляются на продажу с определенным люфтом для корректировки. Сами игроки рынка отмечают, что ситуация с курсом евро, доллара и юаня по отношению к рублю приведет к дальнейшему подорожанию новых автомобилей в России, причем в самое ближайшее время. И главным, как ныне модно говорить, - драйвером роста цен будет утильсбор. Ведь в теории он должен был максимально привлечь внимание потенциальных покупателей к автомобилям отечественного производства, ну или как минимум к локализованным у нас. Но, абсолютно российских автомобилей у нас нет, значит в той или иной степени иностранные комплектующие присутствуют, а это, значит, что избежать влияния данного фактора на стоимость не удастся никому.

Не для кого не секрет, что цены на новые машины в России всегда были сильно привязаны к валютным котировкам, поэтому пересматривать прайс-листы будут вынуждены все компании, представленные на отечественном рынке. В меньшей степени это коснется фирм, имеющих локальное производство, но закон рынка таков, что в стороне от корректировки прайсов никто не останется, а уж найти предлогов увеличить ценник у каждого маркетолога найдется, тут как говориться "даже к бабке ходи".

И само противное в данной ситуации то, что даже укрепление рубля, нам не поможет, ведь ситуаций, когда цены пошли вниз, не наблюдалось. Сами автопроизводители о возможном повышении цен стараются говорить очень осторожно и в большинстве случаев ограничиваются обещанием своевременно оповещать обо всех возможных изменениях в своей деятельности. Однако на деле в большинстве случаев о корректировке стоимости машин можно узнать лишь по новым прайс-листам на официальный сайтах компаний.

Авторская рубрика редактора «32 радио» Александра Карпова