Президент Путин поручил найти средства на обновление парка общественного транспорта в регионах

Президент Путин поручил найти средства на обновление парка общественного транспорта в регионах

Владимир Путин заявил на заседании Президиума Госсовета, что модернизация и обновление городского транспорта являются первоочередными задачами государства. Эксперты отмечают, что старый парк автобусов представляет серьезную проблему для транспортной отрасли страны. Хотя регионы имеют возможность закупать новую технику с помощью существующих механизмов государственной поддержки, темпы обновления автобусных парков все еще недостаточны. Как же это будет происходить?

По словам президента, на сегодняшний день в системе общественного транспорта России работают около 135 тысяч автобусов, а также почти 15 тысяч троллейбусов и трамваев. Однако до 2030 года необходимо обновить более 57 тысяч автобусов, 5 тысяч троллейбусов и 4 тысячи трамваев. Учитывая развитие новых маршрутов, потребность в таких транспортных средствах будет только расти.

Президент России подчеркнул, что системная задача государства заключается в обеспечении ежегодного снижения среднего возраста парка общественного транспорта в регионах Российской Федерации. Он отметил, что общественный транспорт во всех регионах страны должен не стареть, а молодеть. Согласно данным Национального агентства промышленной информации и аналитического агентства "Автостат", на конец прошлого года в России насчитывалось около 460 тысяч автобусов и более 280 тысяч микроавтобусов. Однако основную долю автопарка составляют достаточно старые модели. По данным НАПИ, около 40% автобусов старше 20 лет, примерно 14% - от 16 до 20 лет, около 18% - в возрасте от 11 до 15 лет, а примерно 30% всех автобусов не старше 10 лет.

Эксперты считают, что это связано с рядом государственных программ, по которым осуществляются закупки отечественной техники для региональных и муниципальных транспортных предприятий. Одной из таких программ является нацпроект "Безопасные качественные дороги", а также специальные казначейские кредиты. Для дальнейшего обновления общественного транспорта можно рассмотреть и другие механизмы, направленные на эту цель. Например, возможны инвестиции в развитие производства современных автобусов, троллейбусов и трамваев внутри страны, что поможет снизить зависимость от импорта и стимулировать развитие отечественной автомобильной промышленности. Также важно улучшить инфраструктуру и обеспечить более комфортные условия для пассажиров, чтобы привлечь больше людей к использованию общественного транспорта. 

Необходимо ускорить темпы обновления автобусных парков, снизить средний возраст транспортного парка и обеспечить комфортные условия для пассажиров. Это позволит сделать общественный транспорт более привлекательным и эффективным средством передвижения, способствуя развитию городов и улучшению качества жизни граждан. Ну, а теперь о том, а кто же нам сможет помочь? С учетом современных реалий, «КамАЗ» выводит на рынок новые модели и модификации на санкционнно устойчивой компонентной базе, которые востребованы в российские регионах.

Продукция предприятий ГАЗ, ПАЗ, ЛиАЗ, КАВЗ - это автобусы всех классов для всех типов маршрутов, вместимостью от 16 до 200 человек. Современная отечественная техника производится по передовым технологиям, доступна на всех видах топлива - дизель, газ, электричество, разработана с учетом интеграции в «умную транспортную систему» города и обеспечивает «доступную среду» для маломобильных пассажиров. Среди уникальных российских разработок - новая модель Citimaх 9. Это автобус, вмещающий до 84 пассажиров - чемпион по маневренности и площади зоны низкого пола среди всех автобусов среднего класса. Но выйдут ли они на маршруты в массовом порядке покажет время, нам с вами остается ждать и надеяться на лучшее.

Авторская рубрика редактора «32 радио» Александра Карпова