То, что происходит в последнее время на заправках, описать литературными словами никак не получается. В Минэнерго заявили, что ограничения на экспорт бензина введены бессрочно. Что будет дальше?

Введенные правительством  ограничения на экспорт бензина и дизельного топлива пока будут действовать бессрочно. Об этом заявил первый замминистра энергетики России Павел Сорокин, его слова приводит пресс-служба ведомства в телеграм-канале. Срок действия ограничительных мер, по словам министра, будет зависеть от насыщения рынка ресурсами и итоговых результатов.

 Однако власти рассчитывают, что запрет быстро отразится на внутренних оптовых ценах и станет стимулом для их снижения, пишет РБК. Раньше «достаточно ощутимый» объем ресурсов закупали недобросовестные участники рынка на бирже или на нефтебазах, после чего они отправлялись на экспорт, заявил замминистра. Сейчас, по его словам, такой возможности больше нет. 

«Данная мера как раз прикрывает возможность серого экспорта, поэтому тот объем, который вертикально интегрированные компании и добросовестные участники направляют на экспорт, полностью закроет все потребности и создаст избыток на рынке топлива, что уже влияет на цену», - добавил Сорокин.

Ранее премьер Михаил Мишустин подписал постановление об ограничениях. Они не касаются стран - членов ЕАЭС, а также Абхазии и Южной Осетии. Также документ разрешает экспорт бензина и дизельного топлива в рамках международных транзитных перевозок, которые осуществляются за пределами страны, а также перевозок между частями российской территории и иностранными государствами.

Ограничения вступили в силу 21 сентября. В Минэнерго изначально подчеркивали, что мера является временной. Она призвана повысить предложение моторного топлива внутри страны для снижения цен, поясняли в ведомстве. Рост цен на бензин в связи с увеличением его биржевой стоимости продолжается последние несколько недель.

Президент России Владимир Путин заявил в середине месяца, что правительство «не среагировало своевременно» на изменения на мировом рынке в связи с ростом цен на нефть. При этом глава государства подчеркивал, что производители и правительство «в целом» согласовали дальнейшие действия.

По мнению главы Фонда национальной энергетической безопасности Константина Симонова, конечно, разумней и симпатичней идея использовать финансовые стимулирующие инструменты, то есть повышение экспортной пошлины с возможностью возврата для тех, кто в нужном объеме поставляет нефтепродукты на российский рынок. Но есть сомнения в эффективности этой меры.

Рост цен связан с двукратным сокращением с 1 сентября выплат нефтяникам по демпферу (компенсация из бюджета за поставки топлива на внутренний рынок по цене ниже экспортной).  Государство старается стимулировать поставки топлива на внутренний рынок, и, считается, что тогда за счет конкуренции равновесная цена будет снижаться. Но в России не совсем конкурентный рынка топлива в его классическом виде. И дело-то не в объемах, а в демпфере. То есть в случае введения заградительных пошлин, пусть и возвратных, налоговая нагрузка на нефтеперерабатывающую отрасль не снизится, а в моменте даже возрастет. С учетом снижающегося курса рубля (а налоги и пошлины, даже временные, платятся в рублях) роста котировок барреля и экспортных цен на нефтепродукты, цены на топливо получится стабилизировать только за счет затоваривания рынка, чтобы предложение сильно опережало спрос.

Авторская рубрика редактора «32 радио» Александра Карпова