Действия на дороге одного водителя не повод для наказания другого. К такому выводу пришел Верховный суд, разбирая дело о мотоциклисте, влетевшем в машину на перекрестке. Эта история тем более интересна, что мотосезон уже открыт. Поэтому владельцам двухколесной техники пора вспоминать об особенностях своего поведения на дороге.
История проста. Водитель на своем автомобиле пересекал перекресток. Перпендикулярно ему летел мотоциклист с пассажиром на борту. Увидев перед собой машину, байкер решил, что ему лучше будет травмироваться самому и заранее, чем, вероятно, погибнуть. Возможно, в этот момент он забыл о пассажире.
Он завалил байк на бок, но скорость была высокая. Плюс инерция. В общем, законы физики на дороге никто не отменял. В итоге, скользя на боку по асфальту, мотоциклист с пассажиром и врезались в автомобиль. Причем, столкновение произошло не в полосе, по которой ехал мотоцикл, а уже на встречке, куда он вылетел на боку. И мотоциклист, и его пассажир получили довольно серьезные травмы, что установлено медэкспертизой.
Однако обвинили водителя легковушки - по части 1 статьи 264 Уголовного кодекса за причинение тяжкого вреда здоровью в результате аварии. И суд первой инстанции назначил ему полтора года ограничения свободы. Все вышестоящие суды это решение поддержали. Кроме Верховного суда.
Водитель машины не раз указывал, что Правил не нарушал. Пересечение им проезжей части не состоит в причинной связи с ДТП. В тоже время, напротив, мотоциклист действовал вопреки требованиям Правил - при выявлении опасности не предпринял необходимых действий к торможению до полной остановки. Суды все эти обстоятельства не учли.
Верховный суд напомнил, что согласно пункту 10.1 Правил водитель должен предпринять все попытки остановить свое транспортное средство. То есть тормозить до полной остановки, не менять полосы движения. В данной истории картина немного другая. Согласно схеме дорожно-транспортного происшествия и иным доказательствам, дело выглядит в другом свете. И вполне заслуживают внимания доводы защиты о том, что произошло именно изменение водителем мотоцикла направления движения. И что затем неуправляемое движение мотоцикла на боку привело к его перемещению на встречную полосу движения, где и произошло столкновение с автомобилем, покинувшим полосу движения этого неуправляемого снаряда. Возможно, оставаясь на колесах, мотоциклист смог бы избежать этого столкновения. Поэтому Верховный суд решил, что противоречия между тем, кто нарушил Правила и тем, кто их не нарушал, причины и следствия аварии подлежат новому исследованию в судебных инстанциях. И направил дело на пересмотр. Причем, в первичную инстанцию - районный суд.
Что из этого решения можно вынести? Во-первых, перед любой опасной ситуацией надо жать на тормоз. Желательно, до полной остановки любого транспортного средства - будь то машина, мотоцикл, мопед. Других вариантов Правилами не предусмотрено.
При этом не следует менять траекторию движения. Если вы это сделаете, то, с большой вероятностью, вы совершите аварию. И никто не учтет, что вы хотели уйти от другой аварии. В данной ситуации водитель автомобиля проехал перекресток и получил в борт от вылетевшего уже лежащего на боку мотоцикла. В Правилах четко прописано: тормозить, не меняя направления. Если этого действия не было произведено, то и отвечать за аварию тот, в кого въехали, не должен.
Авторская рубрика редактора «32 радио» Александра Карпова