Безопасностью на дорогах и сокращению числа ДТП и количества людей, в них погибших, давно озабочены на самом высоком государственном уровне, поскольку показатели аварийности никак не хотят существенно снизаться.
Дорожники и представители МВД обсуждают экстренные меры безопасности на дорогах. Дискуссии на эту тему идут, сколько я себя помню. В ведомствах озабочены тем, как решить поставленную главой государства задачу по сокращению смертности на дорогах в полтора раза к 2030 году.
Дорожная полиция настаивает на инженерных решениях - эффективнее разделять встречные потоки, тщательнее проектировать прерывистую разметку, строить зоны для отдыха водителей и вертолетные площадки для эвакуации раненых в ДТП. Дорожники, со своей стороны, выступают за полицейские меры: возвращение наказания за превышение средней скорости и лишение прав за просмотр сериалов за рулем. Об этом пишет «Коммерсант».
Планы по повышению уровня безопасности движения обсуждались во время панельных дискуссий на выставке «Дорога 2024» в Екатеринбурге. Начальник ГИБДД Михаил Черников призвал в связи с этим подумать над инженерными решениями проблемы: барьерном разделении транспортных потоков, обустройстве пешеходных переходов и освещения, строительстве вертолетных площадок вдоль дорог для эвакуации раненых в ДТП в больницы и площадок отдыха для водителей.
Черников предложил учесть все это в новом нацпроекте «Инфраструктура для жизни», который стартует в 2025 году. «Органы управления дорожным хозяйством готовы согласовать примыкания к дорогам, - откликнулся на инициативу глава Минтранса Роман Старовойт. - Но нужно договориться с бизнесом, чтобы он пришел на площадки, речь идет о создание зон отдыха, АЗС и т.д.».
Отмечается, что именно на этих участках происходит большинство связанных с выездом на встречку смертельных ДТП. Прерывистая разметка на трассе рассчитывается по ГОСТу, исходя из скоростного ограничения на участке, но при этом не учитывается, что водители по факту едут на 20 км/ч быстрее из-за «нештрафуемого» порога. Такие зоны нужно делать более протяженными, следовало из его слов, либо не делать их вовсе, если это небезопасно. Кроме того, камеры фиксируют: водители большегрузов смотрят за рулем сериалы на планшетах и в результате становятся виновниками ДТП с погибшими. На законодательном уровне призывают вернуть штрафы за превышение средней скорости.
Напомним, ГИБДД их не выносит с 2021 года из-за возражений Верховного суда, я уже неоднократно касался этой темы. Без такого ужесточения дорожные камеры теряют смысл: водители перед ними тормозят и дальше едут с превышениями. Помимо этого, звучат призывы также отменить «нештрафуемый» (превышение скорости на 20 км/ч) порог. Еще один момент, это «крайне щадящий» режим наказаний нарушителей ПДД. Возьмем для примера 500-рублевый штраф (по факту - 250-рублевый с учетом дисконта) за небольшое превышение скорости. Иными словами - «без драконовских мер порядка на дорогах не будет».
АВТОРСКАЯ РУБРИКА РЕДАКТОРА «32 РАДИО» АЛЕКСАНДРА КАРПОВА.
Иллюстрация сгенерирована ИИ
