Ведущий рубрики «За баранкой» Александр Карпов задумался, а зачем все это нужно и как это отразится на каждом из автомобилистов?
Как отметил министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов, маркировку в автомобильной отрасли планирует распространить прежде всего на автокомпоненты и запчасти для обслуживания автомобилей. Он подчеркнул, что в ведомстве приветствуют любые инициативы со стороны бизнеса. Если есть достойная аналитика, соответствующие оценки, то этот вопрос обязательно будет проработан.
Министр также отметил, что в части шин очень большой объем импорта завозится из Китая и из других стран, есть определенные вопросы к качеству. Алиханов подчеркнул, что это отдельная тема, которую нужно отрабатывать вместе с коллегами из Россакредитации и из других ведомств.
С предложением ввести систему маркировки на рынке автокомпонентов выступил Вадим Володин, генеральный директор АО «Кордиант». Он указал на то, что 72% свечей зажигания являются нелегальными, причем 17% из них являются контрафактом. Если же брать интернет-продажи, то там контрафакт может достигать и 25%.
Он также выразил уверенность, что введение маркировки на рынке автомобильный запасных частей никак не повлияет на повышение цен. Отмечу, Антон Алиханов в ходе ПМЭФ-2024 рассказал о том, что система маркировки, запущенная в России в 2019 году, принесла в бюджет около 800 миллиардов рублей дополнительных доходов. Кроме того, это позволило сократить долю нелегального оборота и переключить спрос на продукцию добросовестных производителей.
Если продолжить «резиновую» тему, то производство шин в РФ восстанавливается: в первом квартале выпуск вырос на четверть. Выпуск легковой резины растет еще активнее - на 34%, подсчитали в «Честном знаке». Хотя доля российского производства шин в поставках увеличилась до 51% по мере возобновления работы заводов РФ, импорт шин также вырос. Всего за первый квартал в стране продано легковых шин на 26,8 миллиарда рублей.
В настоящее время в России работает 18 производственных площадок, способных выпускать шины различного класса. При этом отечественный рынок ёмкий: по итогам 2023 года его объём составил порядка 76 миллионов штук. Российские, а также локализованные иностранные производители, несмотря на введённые санкции, стабильно обеспечивают около 60% внутреннего потребления шин. Это стало возможным благодаря активной работе компаний отрасли, отраслевой ассоциации и поддержке Минпромторга.
Так, при содействии ведомства большинство сделок по покупке иностранных активов российскими компаниями и управленцами в течение 2023 года было завершено. Также произошла переориентация импортных поставок шин и сырья для их производства на дружественные страны. Всё это способствовало бесперебойному обеспечению российских потребителей всеми видами продукции и сохранению рабочих мест на предприятиях. Отмечено, что российская отрасль производства шин полностью адаптировалась к новым реалиям, а предприятия готовы наращивать производственные мощности по отдельным типоразмерам шин.
АВТОРСКАЯ РУБРИКА РЕДАКТОРА «32 РАДИО» АЛЕКСАНДРА КАРПОВА
