Наступила весна. А вместе с ней традиционные ожидания чего-то интересного.... Вот вам порция информации, которая касается каждого автолюбителя.

Согласно Технического регламента Таможенного союза запрет на эксплуатацию автомобилей зимой без зимних шин ограничивается календарной зимой. Получается, что сегодня, а за окном март, такой запрет уже не актуален. Однако переобуваться водителям в марте еще рано. Напомню, производители покрышек оптимальным временем для смены называют момент, когда среднесуточная температура достигает +5–+7°С. Поскольку, когда температура опускается ниже обозначенного диапазона, шины твердеют и перестают обеспечивать хорошее сцепление с дорогой. Это может привести к заносу и аварии.

Многолетние споры вокруг целесообразности введения ограничений на использование летних шин зимой, а шипованных зимних шин - летом, в 2023 году завершились в пользу официального введения запрета на такое использование. Этот запрет подкреплен пусть небольшим, но все-таки штрафом за его нарушение. Причем штраф можно будет выписывать нерадивому водителю неограниченное число раз, пока нарушение не будет устранено. Но ведь существует и иная ситуация. Иногда автомобилисты экономят и ездят весь сезон на одном комплекте резины.    Тоже так себе затея, ведь на зимних шинах опасно, зимние шины мягкие и при плюсовой температуре они начинают перегреваться и размягчаются еще сильнее. Кроме того, на зимней резине летом удлиняется тормозной путь: разница между ними примерно в 4 м. Помимо этого, автомобиль хуже реагирует на команды руля и педалей. А еще увеличивается расход топлива. Значительной проблемой становится и износ шин: при теплой погоде у зимней резины быстро стирается протектор. А при высокой скорости из-за перегрева шины и вовсе могут лопнуть прямо на ходу.

Пока «жареный петух не клюнет» также мало кто задумывается, что в случае аварии то, какие шины были установлены на автомобилях, может повлиять на решение суда о степени вины участников ДТП. Сами инспекторы ГИБДД решение о том, кто стал виновником ДТП не принимают, но в материалах дела они обязательно укажут, если у кого-то из водителей были неправильные шины. В дальнейшем, если второй участник ДТП решит обращаться в суд с требованием установить, кто виновен в совершении аварии и какова степень ответственности каждого участника, фактор наличия летней резины зимой даже автомобилиста, который изначально в ДТП не виноват, может изменить ситуацию.

Из-за летней резины зимой суд может даже переназначить проведение экспертизы. Таким образом, когда вместо принятия решения о том, что в ДТП виноват один автомобилист, суд может признать обоюдную ответственность. Вот такая ситуация, водитель на летней резине ехал правильно, а ему не уступили дорогу. Например, была «помеха справа». Казалось бы, тут все очевидно, виноват тот, кто не уступил дорогу. Но суд может указать, что если бы у потерпевшего стояла зимняя резина, он смог бы оперативно затормозить и избежать столкновения. И поделить ответственность. Как вам такой поворот? Я приблизительно догадываюсь какие слова сейчас летят из ваших уст, но «такова саля ва». Будьте внимательны, весна полна неожиданностей.