На Брянском машиностроительном заводе завершили сборку первого образца новейшего грузового магистрального односекционного тепловоза ТЭ26. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
Новая модель представляет собой универсальный односекционный грузопассажирский магистральный тепловоз с двумя кабинами управления. Он предназначен для вождения как грузовых, так и грузопассажирских, а также пассажирских поездов.
Конструкция нового локомотива существенно отличается от серийных тепловозов, которые производятся на БМЗ. Поэтому при разработке технологии сборки специалисты использовали цифровые технологии, в том числе 3Д-моделирование – это позволило отработать и оптимизировать технологические процессы с помощью компьютерной визуализации.
Планируется, что новый тепловоз в ближайшие 10 лет заменит эксплуатируемые на всей территории России тепловозы М62, 2М62 и 3М62 производства Луганского тепловозостроительного завода.
– Локомотивы такого класса, как правило, водят хозяйственные поезда, которые перевозят одновременно грузы и людей на относительно небольшие расстояния. Тепловоз оснащен отечественным дизельным двигателем 18-9 ДГМ-02 мощностью 2850 кВт с турбокомпрессором нового поколения. ТЭ26 способен выполнять широкий спектр грузовых работ, – рассказали на заводе.
Тепловоз ТЭ26 разработан по заданию АО «УК «БМЗ» российскими конструкторами из компании «ТМХ-Инжиниринг». Он на 90% состоит их отечественных комплектующих.
Первый локомотив начали собирать на БМЗ в ноябре 2024 года. В третьем квартале 2025-го тепловоз отправят на испытания. Сейчас на заводе ведётся сборка второго тепловоза ТЭ26.
