В таксопарках Брянской области и всей страны доля китайских автомобилей может вырасти до 75%. Это произойдёт, если в Госдуме одобрят принятый в первом чтении закон о локализации такси. Тогда всё производство автомобилей окажется в руках четырёх крупных игроков: Haval, Evolute, «Москвич» и «АвтоВАЗ». Три из этих компаний, по сути, просто занимаются крупноузловой сборкой импортированных, то есть иностранных автомобилей.
Таким мнением поделилась председатель Общественного совета по развитию такси в России Ирина Зарипова. Она отметила, что у водителей и независимых экспертов к китайским машинам много претензий. Например, автомобили из Поднебесной не рассчитаны на долгую эксплуатацию, их двигатели быстро сгорают.
Зампред межрегионального профсоюза «Таксист» Андрей Попов в интервью корреспонденту «Парламентской газеты» рассказал, что проблема ещё и в запчастях. В России нет заводов, которые выпускали бы запчасти для китайских автомобилей, то есть пока что остаётся только импорт.
— Это тоже приведет к росту издержек. В целом, на мой взгляд, если ничего принципиально не изменится, то в течение года цена поездок на такси вырастет примерно процентов на 30, — считает Попов.
