В Брянской городской администрации разработали меры борьбы с нарушителями правил дорожного движения. Отмечается, что значительная часть смертельных ДТП происходит из-за превышения скорости. Причём, чаще всего — по вине молодых водителей.
В «лидерах» — Фокинский район. По итогам десяти месяцев в областном центре зарегистрирована 31 авария с участием неопытных водителей. В них шесть человек погибли, 37 получили травмы.
— Мы создаём условия для качественной езды, строим дороги. Но появилась другая проблема. Так называемые «покатушки» уносят жизни людей. Культура вождения остаётся на низком уровне! — отметил первый заместитель мэра Станислав Кошарный.
Начальник отдела ГИБДД УМВД России по Брянску Алексей Коноваленко подчеркнул, что нужно внедрять технологические решения. И речь не только и не столько о мониторинге ситуации с помощью камер. В ГИБДД предлагают на дорогах, которые имеют две и более полос, установить знак, ограничивающий скорость перед каждым переходом. На немагистральных дорогах, например, на 2-ой Мичурина, Красном Маяке и подобных, перед каждой «зеброй» оборудовать искусственную неровность.
Способна снизить аварийность, по мнению членов комиссии по безопасности дорожного движения, такая мера как перевод светофоров на круглосуточный режим.
— Возможно, на первом этапе достаточно оставить их работать хотя бы до двух часов ночи. Страшная авария со смертельным исходом на Станке Димитрова произошла в половину второго. Возможно, работающий светофор остановил бы нарушителя, — прокомментировал Коноваленко.
В ГИБДД выступили с инициативой дополнить теоретические занятия автошкол информацией о реальных случаях ДТП в Брянске. Присутствующие на заседании представители автошкол это предложение поддержали.
В целом аварийность в областном центре третий год сокращается. Происходит меньше ДТП, чем в соседних городах. Начальник городского ГИБДД уверен, что это благодаря мерам безопасности дорожного движения, которые принимает Брянская городская администрация. Не хватает только культуры поведения на дорогах водителям и пешеходам.
— Сделали пешеходные ограждения. Но опыт показал, что и они не обеспечивают безопасность. Пешеходы перелезают через ограждения, сокращая путь. Но может так случиться, что и жизнь, — сказал Кошарный.
Культура поведения на дороге должна прививаться с детства. За десять месяцев зарегистрировано 21 дорожно-транспортное происшествие с участием детей и подростков. Это меньше, чем в прошлом году.
— Мы обучаем несовершеннолетних законопослушному поведению на дорогах. У всех детей начальных классов в дневниках размещены маршруты «дом-школа-дом». Их разработали сами дети совместно с родителями и педагогами. Летом для воспитанников дневных лагерей создаются безопасные маршруты «дом-лагерь-школа, — рассказала начальник отдела дополнительного образования Надежда Гинькина.
Кроме того, в Брянске проводятся занятия с детьми «Шагающий автобус», беседы, лекции, викторины, конкурсы. Задача по обеспечению безопасности детей — в приоритете. В её решении задействованы все — от учителей и родителей до первых лиц города и области.
